Parowóz Pt47-13
_______________________________________________________________________________

Producent parowozu:
Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce, Chrzanów
Rok budowy:
1948
Numer fabryczny parowozu:
1863
Producent kotła:
Sonowiec
Numer fabryczny kotła:
12429
Tender (fabrycznie):
34D48-13 (nr fabryczny 17)

Historia pojazdu:
15.10.1948
 przyjęcie na stan PKP
15.10.1948
 przyjęcie na stan MD Poznań Osobowa
26.05.1953
 naprawa średnia w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 30.06.1953
26.10.1954
 naprawa główna w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 24.11.1954
21.02.1956
 naprawa średnia w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 20.03.1956
24.09.1957
 naprawa średnia w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 15.10.1957
21.11.1958
 naprawa awaryjna w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 13.12.1958
11.03.1959
 naprawa główna w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 13.04.1959
11.08.1960
 naprawa średnia w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 31.08.1960
11.05.1962
 naprawa średnia w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 31.05.1962
01.06.1962
 przyjęcie na stan MD Bydgoszcz Główna
13.08.1963
 naprawa awaryjna w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 31.08.1963
07.05.1964
 naprawa główna w ZNTK Bydgoszcz
22.03.1966
 naprawa średnia w ZNTK Bydgoszcz
16.03.1968
 naprawa średnia w ZNTK Bydgoszcz
02.04.1968
 przyjęcie na stan MD Tarnowskie Góry
17.10.1969
 przyjęcie na stan MD Toruń Główny
06.07.1970
 naprawa główna w ZNTK Bydgoszcz, podczas naprawy miała już urządzenia SHP
10.05.1972
 naprawa średnia w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 31.05.1972
12.07.1973
 naprawa średnia w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 30.07.1973
23.03.1974
 naprawa średnia w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 16.05.1974
03.06.1974
 przyjęcie na stan MD Lublin
18.06.1976
 naprawa główna w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 27.07.1976
10.03.1978
 naprawa średnia w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 31.03.1978
28.01.1980
 naprawa średnia w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 29.02.1980
13.10.1982
 naprawa główna w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 27.11.1982
19.09.1986
 przyjęcie na stan MD Skarżysko-Kamienna
07.01.1988
 przyjęcie na stan MD Rozwadów
21.06.1988
delegacja do MD Lublin
01.07.1988
powrót do MD Rozwadów
10.09.1988
 Orient Express relacji Paryż - Hongkong jechał przez nasz kraj i na odcinku Siedlce - Terespol prowadzony był parowozami Pt47-13 i Ty51-208. Parowóz Pt47-13
z MD Rozwadów prowadzony przez maszynistę Józefa Chęć i pomocnika Zygmunta Herman, a Ty51-208 z MD Dęblin prowadził mechanik Paweł Jackel i pomocnik Tadeusz Rogosz. Na odcinku Kutno - Warszawa - Siedlce obsługę trakcyjną realizowały Pt47-112 i Ty51-92.
30.10.1988
ostatnia służba w MD Rozwadów
04.05.1989
skreślony z inwentarza z przebiegiem 3 385 285km
?
odtsawiony w stacji Zarzeka koło Dębilna, przeznaczony dla Muzeum Kolejnictwa
??.??.1993
 przewieziony do Szczakowej, gdzie został odrestaurowany wraz z Ty51-9 przed wystawieniem w miniskansenie na stacji Bielsko-Biała Główna
11.1994
odstawiony w stacji Bielsko-Biała Główna - miniskansen z parowozami Ty51-9, Tw53, Las, TKh, OKl, Ty2
8.2001
odstawiony w stacji Kraków Płaszów
08.07.2011
przewieziony do parowozowni Skarżysko-Kamienna i odrestaurowany przez Axel-Rail
13.04.2012
ustawiony jako pomnik techniki przy budynku dworca Skarżysko-Kamienna
30 września 1975 | Pt47-13 orusza z pociągiem pospiesznym perony stacji Lublin.
_______________________________________________________________________________
1987 | Dwikozy | Pt47-13 z pociągiem osobowym ze Skarżyska-Kamiennej.
_______________________________________________________________________________
27 kwietnia 1988 | Pt47-13 przygotowywana do służby w zwrotnej MD Przewrosk.
_______________________________________________________________________________
27 kwietnia 1988 | Pt47-13 w MD Przewrosk obracano na trójkącie torowym.
_______________________________________________________________________________
27 kwietnia 1988 | Dobór wody podczas postoju w stacji Rudnik nad Sanem.
_______________________________________________________________________________
27 kwietnia 1988 | Dobór wody podczas postoju w stacji Rudnik nad Sanem był dobrą okazją do zdjęć!
_______________________________________________________________________________
10 września 1988 | Siedlce | Zmiana obsługi trakcyjnej Orient Expressu Paryż - Honkong
z parowozów Pt47-112 i Ty51-92 na Pt47-13 i Ty51-208.
_______________________________________________________________________________
10 września 1988 | Orient Express Paryż - Honkong rusza z parowozami Pt47-13 i Ty51-208
na czele ze stacji Siedlce, który poprowadzą do Terespola.
_______________________________________________________________________________
Październik 1993 | Szczakowa | Pt47-13 wraz z Ty51-9 oczekuje lepszych czasów.
_______________________________________________________________________________
19 listopada 2011 | Pt47-13 w hali dawnej MD Skarżysko Kamienna podczas renowacji
przed ustawieniem w roli pomnika techniki przy budynku dworca Skarżysko Kamienna.
_______________________________________________________________________________
12 września 2012 | Skarżysko Kamienna | Parowóz Pt47-13 ustawiony, jako pomnik techniki
przy dworcu stacji Skarżysko-Kamienna. Po lewej odchodzący już też na emeryturę ST43-68.
_______________________________________________________________________________
12 września 2012 | Pt47-13 ustawiony, jako pomnik techniki przy dworcu stacji Skarżysko-Kamienna
_______________________________________________________________________________
14 grudnia 2021 | Parowóz Pt47-13 ustawiony, jako pomnik techniki przy budynku stacyjnym
w Skarżysku-Kamiennej, stacji która obecnie przechodzi przebudowę.
_______________________________________________________________________________
16 lipca 2022 | Pt47-13 ustawiona, jako pomnik techniki przy budynku stacji Skarżysko-Kamienna.
_______________________________________________________________________________
16 lipca 2022 | Pt47-13 ustawiona, jako pomnik techniki przy budynku stacji Skarżysko-Kamienna.
 

__________________________________________________________________________
Grzegorz Radliński © pt47.pl