Parowóz Pt47-168
_______________________________________________________________________________

Producent parowozu:
Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce, Fablok Chrzanów
Rok budowy:
1950
Numer fabryczny parowozu:
2108
Producent kotła:
Sosnowiec
Numer fabryczny kotła:
12689
Tender (fabrycznie):
33D48-?

Historia pojazdu:

xx.05.1950
przyjęcie na stan PKP
xx.05.1950
przyjęcie na stan MD Katowice
07.02.1953
przyjęcie na stan MD Stalinogród (urzędowa miasta Katowice)
13.03.1953
naprawa średnia w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 31.03.1953
16.08.1954
naprawa średnia w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 31.08.1954
22.12.1955
naprawa główna podczas której dokonano stocker w ZNTK Bydgoszcz,
naprawę ukończono 27.01.1956
22.10.1956
przyjęcie na stan MD Katowice
(powrót do urzędowej nazwy miasta Katowice z Stalinogród)
xx.06.1957
przyjęcie na stan MD Łódź Kaliska
xx.08.1957
przyjęcie na stan MD Kraków
17.01.1958
naprawa średnia w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 31.01.1958
26.11.1958

naprawa średnia w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 19.12.1958

xx.05.1959
przyjęcie na stan MD Iława
07.07.1960
naprawa średnia w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 31.08.1960
01.09.1961
naprawa główna w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 30.09.1961
01.08.1963
naprawa średnia w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 16.09.1963
20.04.1965
naprawa średnia w ZNTK Bydgoszcz
xx.05.1965
przyjęcie na stan MD Wrocław Główna
24.03.1967
naprawa główna w ZNTK Bydgoszcz
23.03.1968
naprawa średnia w ZNTK Bydgoszcz
02.01.1970
naprawa średnia w ZNTK Bydgoszcz
06.11.1971
naprawa główna w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 23.12.1971
xx.05.1972
przyjęcie na stan MD Jelenia Góra
22.02.1974
naprawa średnia w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 30.03.1974
23.07.1974
Parowóz Pt47-168 prowadząc pociąg 63110 rel. Jelenia Góra - Kraków Główny na szlaku Marciszów - Mariszów Górny zderzył się czołowo z parowozem Ty2-580 prowadzącym pociąg towarowy. Do wypadku doszło w wyniku wpuszczenia pociąg towarowego na tor niewłaściwy przez dużurnego ruchu. W konsekwencji czego 31 osób zostało rannych w tym obie drużyny paorwozwe. Parowóz Ty2 z powodu skrzywienia ostoi został skasowany.
22.05.1975
naprawa średnia w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 30.06.1975
28.10.1975
przyjęcie na stan MD Kłodzko
8.06.1977
naprawa średnia w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 15.08.1977
23.08.1979
naprawa główna w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 29.09.1979
31.12.1980
naprawa średnia w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 30.01.1981
29.05.1982
naprawa średnia w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 30.07.1982
02.02.1984
naprawa średnia w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 23.03.1984
04.02.1985
naprawa główna w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 29.03.1985
15.12.1987
parowóz skreślono ze stanu PKP w MD Kłodzko
07.05.1988
przewieziony na teren PPZM Chróścinie Nyskiej
????
parowóz złomowano
8 czerwca 1981 | Pt47-168 gotowa do odjazdu ze stacji Wrocław Główny.
_______________________________________________________________________________
8 czerwca 1981 | Pt47-168 gotowa do odjazdu ze stacji Wrocław Główny.
_______________________________________________________________________________

Lipiec 1985 | Parowóz Pt47-168 w peronach stacji Nysa z pociągiem 6442
relacji Jaworzyna Śląska (13:43) - Kędzierzyn-Koźle - Katowice.

_______________________________________________________________________________
Paźdzniernik 1985 | Ty2-297 i Pt47-168 prowadzą pociąg pospieszny w okolicy Kamieńca Ząbkowickiego.
 

__________________________________________________________________________
Grzegorz Radliński © pt47.pl