|
12.12.1948
|
przyjęcie
na stan PKP |
|
12.12.1948
|
przyjęcie
na stan MD Wrocław Główna |
|
01.04.1949
|
przyjęcie
na stan MD Kłodzko |
|
07.09.1951
|
naprawa
średnia w ZNTK Bygoszcz, naprawę ukończono 8.10.1951
|
|
04.07.1952
|
naprawa
średnia w ZNTK Bygoszcz, naprawę ukończono 31.07.1952
|
|
15.08.1952
|
przyjęcie
na stan MD Wrocław Głowna |
|
20.11.1952
|
przyjęcie
na stan MD Jelenia Góra |
|
28.08.1953
|
naprawa
średnia podczas której najprawdopodobniej zabudowano
stocker w ZNTK Bygoszcz, naprawę ukończono 13.10.1953
|
|
22.11.1954
|
naprawa główna w ZNTK Bygoszcz, naprawę ukończono
30.12.1954 |
|
15.01.1955
|
przyjęcie
na stan MD Wrocław Główna |
|
24.04.1958
|
naprawa
średnia w ZNTK Bygoszcz, naprawę ukończono 17.05.1958
|
|
28.01.1960
|
naprawa główna w ZNTK Bygoszcz, naprawę ukończono
29.02.1960 |
|
30.08.1961
|
naprawa
średnia w ZNTK Bygoszcz, naprawę ukończono 30.09.1961 |
|
05.12.1963
|
naprawa
średnia w ZNTK Bygoszcz, naprawę ukończono 31.12.1963 |
|
15.09.1965
|
naprawa główna w ZNTK Bygoszcz |
|
28.06.1967
|
naprawa
średnia w ZNTK Bygoszcz |
|
21.01.1971
|
naprawa główna w ZNTK Bygoszcz, naprawę ukończono
31.01.1971 |
|
28.09.1972
|
przyjęcie
na stan MD Kłodzko |
|
10.03.1972
|
naprawa
średnia w ZNTK Bygoszcz, naprawę ukończono 26.04.1972 |
|
22.05.1973
|
naprawa
średnia w ZNTK Bygoszcz, naprawę ukończono 18.06.1973
|
|
05.09.1974
|
naprawa
średnia w ZNTK Bygoszcz, naprawę ukończono 27.09.1974 |
|
03.09.1975
|
naprawa
samego kotła w zakresie naprawy średniej w ZNTK Bydgoszcz,
naprawę ukończono 20.10.1975 |
|
18.10.1976
|
naprawa główna w ZNTK Bygoszcz, naprawę ukończono
29.11.1976 |
|
16.01.1978
|
naprawa
średnia w ZNTK Bygoszcz, naprawę ukończono 28.02.1978
|
|
19.07.1979
|
naprawa
średnia w ZNTK Bygoszcz, naprawę ukończono 26.08.1979
|
|
xx.12.1980
|
przyjęcie
na stan MD Wrocław Gądów i praca w MDp Głogów |
|
30.09.1982
|
naprawa główna w ZNTK Bygoszcz, naprawę ukończono
14.10.1982 |
|
30.12.1982
|
przyjęcie
na stan MD Kłodzko |
|
07.05.1985
|
naprawa
średnia w ZNTK Bygoszcz, naprawę ukończono 28.06.1985
|
|
????
|
parowóz
wycofano z ruchu |
|
????
|
przewieziony
na złomowisko w Chróścinie Nyskiej |
|
14.08.1987
|
Decyzja
PKP o pozostawieniu parowozu jako sprawneg pojazdu
w planowanym muzeum w ramach dawnej MD Kłodzko. W
związku ze zrealizowanym już odstawieniem parowozu
do Chróściny Nyskiej podjęto decyzję o podmianie numerów
Pt47-28 z Pt47-113, która w stanie sprawnym i ważną
rewizją kotła przebywał jeszcze w MD Kłodzko.
Poniższe zdjęcia przedstawiają prawdziwy parowóz Pt47-28. |
|
????
|
parowóz
złomowano w PPZM Chróścina Nyska |
