Parowóz Pt47-89
_______________________________________________________________________________

Producent parowozu:
Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce, Fablok Chrzanów
Rok budowy:
1950
Numer fabryczny parowozu:
2089
Producent kotła:
Sosnowiec
Numer fabryczny kotła:
12649
Tender (fabrycznie):
?

Historia pojazdu:

xx.01.1950
przyjęcie na stan PKP
xx.01.1950
przyjęcie na stan MD Iława

xx.05.1951

przyjęcie na stan MD Olsztyn
18.08.1955
naprawa średnia w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 14.09.1955
05.06.1957
naprawa główna w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 15.07.1957
10.02.1958
naprawa awaria w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 22.02.1958
19.05.1959
naprawa średnia w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 31.05.1959
31.05.1959
przyjęcie na stan MD Bydgoszcz Główna
14.10.1960
naprawa średnia w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 31.10.1960
16.04.1962
naprawa główna w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 19.05.1962
18.12.1963
naprawa średnia w ZNTK Bydgoszcz
22.06.1965
naprawa średnia w ZNTK Bydgoszcz
20.02.1967
naprawa główna w ZNTK Bydgoszcz
28.11.1968
naprawa średnia w ZNTK Bydgoszcz
xx.03.1969
przyjęcie na stan MD Toruń Główna
09.11.1970
naprawa średnia w ZNTK Bydgoszcz
06.12.1972
naprawa główna w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 20.01.1973
xx.04.1974
przyjęcie na stan MD Skarżysko-Kamienna
14.05.1975
naprawa średnia w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 13.06.1975
30.09.1977
naprawa średnia w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 28.10.1977
07.02.1979
naprawa główna w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 20.04.1979
28.06.1982
naprawa średnia w ZNTK Bydgoszcz, naprawę ukończono 31.08.1982
21.01.1985
parowóz skreślono ze stanu PKP w MD Skarżysko-Kamienna
????
parowóz fizycznie złomowano

Parowóz Pt47-89 w 1972 roku szykowany do kolejnej służby w parowozowni Torun Główny,
a obecnie PUT Toruń Kluczyki Polregio.
_______________________________________________________________________________
1980 | Pt47-89 uchwycona na szlaku ...
_______________________________________________________________________________
1980 | Pt47-89 z tendrem 27D48-12 wyposażonym w stockrer uchwycone na szlaku.
 

__________________________________________________________________________
Grzegorz Radliński © pt47.pl